訪問：吳培正
文字：吳培正、畢翔
攝影：劉祐龍
Q：在追求去紅供應鏈的過程中，若部分關鍵原料（如磁鐵）難以避免使用中國產物，是否會引發資安與國安疑慮？
我的飛機號稱 99% 去紅，剩下的那 1% 我真的做不了，那就是磁鐵。磁鐵是礦產，台灣先天就沒有這個礦。我們曾經嘗試使用東南亞的磁鐵礦，但其磁通量密度就是不如中國的品質好。所以實務上，只能透過國際的協助來解決這個問題。
對於國防產業的需求，我必須客觀說明：真正會引發資安疑慮、有後門可以走的，是通訊系統與圖傳系統。馬達裡面的磁鐵只是一個物理元件，它沒有通訊功能，不會有資安外洩的問題。但國防部依然將其列為嚴格管控的項目，真正理由在於它是「戰略物資」。
打起仗來，對手不可能賣磁鐵和電池電芯給你，沒有磁鐵，馬達就不會動，飛機就飛不起來。站在軍方的立場，作戰需求要求百分之百的安全與自給自足，因為打仗是不計較價格的。但是站在民間與商業的立場，任何產品都有定價極限。如果為了達到 100% 全去紅，將原本100萬的設備賣到400萬，市場是無法接受的。打仗可以不計較價格，但民用市場必須考量成本，這就是理想與現實的巨大落差。
Q：面對軍規與民用產品的巨大成本落差，台灣推動「軍用商規」政策的考量與限制為何？
台灣從 2022 年開始大力推廣「軍用商規」，主因是台灣的民間廠商很難取得真正的軍規零組件。美國的國防產業由洛克希德·馬丁、波音等巨頭主導，他們沒有政府持股的軍工產業；但台灣有漢翔、中科院這類政府支持的研發單位。民間無人機廠商是無法拿到的軍規品來進行研發工作，因此倡議採用商規的產品去符合軍方使用需求，這就是「軍用商規」的由來。
商規軍用解決了預算問題，因為軍用品與民用品的價格天差地遠，同樣的預算可以採購更多的商規裝備。但民間廠商必須承受的代價是「裝備壽命變短」。真正的軍用品必須經過嚴格的防塵、防沙、極端氣候測試，而民用品在設計之初根本不會考量這些嚴苛環境。這就是軍用商規的現實：用較低的價格換取數量，但必須在耐用度與極端環境適應力上做出妥協。
Q：從烏俄戰爭到中東衝突，無人機在現代戰爭中的角色發生了什麼轉變？這對台灣在戰略成本上有何啟發？
小型多旋翼無人機的崛起，最大的推力來自兩場戰爭。烏俄戰爭確實讓大眾看見了無人機的廣泛應用，但真正改變無人機歷史定義的，其實是美伊之間的衝突。
美國當時沒想到伊朗的無人機技術能造成如此大的威脅。伊朗利用造價區區幾十萬美金的「見證者136」自殺式無人機，在兩個禮拜內幾乎耗光了美國駐防區域的愛國者防空飛彈存貨。一枚愛國者飛彈造價高達幾百萬美金，當你用幾百萬美金的武器去打幾十萬美金的目標時，就算全部攔截成功，在戰略上也是輸的，因為防守方的經濟會被迅速拖垮。
這其實延續了波灣戰爭以來的戰略思維轉變。第一次波灣戰爭時，美國使用造價高昂的「地獄火」飛彈，去摧毀伊拉克造價僅十逾萬美金的坦克。雖然戰術上勝利了，但成本效益極低。這也是為什麼後來台灣大量採購一枚相對廉價的「拖式飛彈」，因為用相對低成本的武器去打擊數十萬美金的戰車，才是符合經濟效益的不對稱作戰。
台灣在面對武器籌獲與供應鏈去紅時，最大的考量因素永遠都是「成本」。沒有無限的資源，必須學會用便宜、有效的系統去消耗對手高昂的武器，這正是現代無人機在戰略上最有價值的地方。
