文字：吳培正、畢翔
攝影：劉祐龍
十年前，高雄的港口對市民來說，是一堵看不見海的「柏林圍牆」，周邊盡是生硬的水泥地；十年後，愛河灣蛻變為國際級的觀光亮點，從成功操盤黃色小鴨回歸狂吸 900 萬人次，到迎來 BLACKPINK、Coldplay 等國際天團接連開唱。《短新聞》專訪高雄市觀光局長高閔琳，親自揭秘市府如何接住這龐大的觀光商機，讓世界看見這座港都的華麗轉身。
Q：近年來，高雄的觀光大爆發，特別是愛河灣周邊的蛻變令人驚豔，市府下了哪些苦工？
攝影：劉祐龍
十年前，高雄的港口對市民來說，是一堵看不見海的「柏林圍牆」，周邊盡是生硬的水泥地；十年後，愛河灣蛻變為國際級的觀光亮點，從成功操盤黃色小鴨回歸狂吸 900 萬人次，到迎來 BLACKPINK、Coldplay 等國際天團接連開唱。《短新聞》專訪高雄市觀光局長高閔琳，親自揭秘市府如何接住這龐大的觀光商機，讓世界看見這座港都的華麗轉身。
Q：近年來，高雄的觀光大爆發，特別是愛河灣周邊的蛻變令人驚豔，市府下了哪些苦工？
以前的高雄人，其實是看不到海的。因為早期港口屬於中央管轄的港務公司，加上軍事國防的需求，作風比較保守。那時的港口就像「柏林圍牆」一樣，把城市跟海隔絕開來。
最早可以追溯到陳其邁市長，他在更年輕時擔任代理市長期間，就在努力推動這個議題，率先把愛河灣的圍牆拆掉，開啟了港口。接著是陳菊市長，大力推動愛河灣與亞洲新灣區的整體建設計畫；再到陳其邁市長再次上任，愛河灣就完全不一樣了。剛好在這十年內，我們的公共建設差不多完善了，包含高雄流行音樂中心、鯨魚堤岸、輕軌，這些空間都被徹底打開。
硬體完備後，觀光局就開始注入軟性資源。如果你熟悉高雄，從駁二藝術特區開始，那邊留有許多日本時代運糖、運香蕉到日本的舊倉庫。
再往前走是光榮碼頭與真愛碼頭，為什麼叫「光榮」？因為以前到外島服役的官兵，都要在那邊候船出發，家屬也會在那邊陪同等待。現在，這些早期的軍事用途全數轉變為觀光與市民空間。我們甚至把旁邊一處叫做「候工室」活化，變成海景第一排的旅館，一走出去就是輕軌。
我們從硬體環境的建設，到引進市集、街頭藝人，一步步把愛河灣打造成最具活力的場域。
