泰國財政部擬把電動車消費稅分為3級，讓在泰設廠的製造業者依實際使用泰製零件的程度適用不同稅率。據當地媒體《Thansettakij》11月5日報導，財政部常務次長Lavaron Sangsnit透露，政府規畫給業者3年調整採購與生產，推動本地零件供應鏈。
設廠未達本地零件門檻擬加稅
未來在泰國設廠、且達到「泰國製造」（Made in Thailand，MIT）零件要求的電動車製造商，規畫適用10%消費稅。設廠但未達本地零件要求者，則可能適用15%或20%的中間稅率，消費稅廳正在研究適當水準，將據此區分不同生產模式的稅負。
新MIT制度將檢視座椅、車門、玻璃與輪胎等零件是否確實在泰國製造。Lavaron說，原有本地含量計算可能把利潤、水電費也算進去，新方式將改認實體零件；他提出40%作為可能門檻，具體比例仍待敲定。台達公開資料指出，旗下泰國第8廠已於2024年啟用，研發、生產電動車電力電子產品。
整車進口35%明年元旦先實施
內閣已先通過整車進口的稅率調整。泰國政府11月3日公告，進口純電動車（BEV）消費稅由10%、增程式電動車（REEV）由15%，統一調高至35%，自2027年1月1日生效。這項已定案的進口措施，是政府分階段調整電動車稅制的一環。
消費稅廳接下來將與泰國工業聯合會討論本地零件標準，讓製造商依清單規畫供應鏈。Lavaron表示，目標是讓泰國第2、3級零件供應商與車廠共同成長，形成實際生產基地。中間稅率、MIT最終比例與正式施行時點，將是後續細則須交代的重點。
