文字：畢翔、吳培正
攝影：劉祐龍
「兩千中古車」老闆梁子謙挑車的標準近乎潔癖：重大事故不收、泡水車不收、營業用車不碰。他挑員工也一樣嚴格——信用有問題的，再會賣車也不要。在一個門檻很低的行業裡，他選擇用最高的標準把自己框住。
Q：你在挑車這件事情上有什麼原則或觀念？
「兩千中古車」老闆梁子謙挑車的標準近乎潔癖：重大事故不收、泡水車不收、營業用車不碰。他挑員工也一樣嚴格——信用有問題的，再會賣車也不要。在一個門檻很低的行業裡，他選擇用最高的標準把自己框住。
Q：你在挑車這件事情上有什麼原則或觀念？
A： 我覺得一個人一生中最信任的一台車，通常是家裡那台車。因為你清楚它的來源，知道它怎麼被照顧。所以我們延伸出一個邏輯：如果能挑到一台「原本就被好好照顧」的車，接觸到第一手車主、了解完整車況，後續品質就比較好掌控。
Q：所謂「水很深」的二手車，通常是什麼情況？
A： 原本車況不好，但被車商修好、整理過，看起來沒問題。那種修法很多是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，沒有一次處理乾淨，接手之後就不斷出問題。如果一開始車源是好的，後續只需要基本檢查、整理，品質就穩定很多。所以我們是從「來源」就開始做管理。
再來是銷售。有時候客戶產生負面回饋，不是因為車不好，而是這台車「不適合他」。所以我們會先了解客戶的使用需求、經濟能力、用車習慣，再幫他篩選適合的車。例如只希望好用、維修成本低，我就推薦日系車；對車有熱情、喜歡動力和科技感，就推薦歐系車。
車源控管上，有些車買回來後會轉給同業，不在店內賣。基本原則：不收重大事故車、泡水車、機件有問題的車。另外像「"小黃"營業用車輛」也不收。雖然本質上可能只是牌照不同，但畢竟是營業用車，使用強度高，保養不一定準時，里程數也可能被動過手腳。尤其前三年、甚至前五年不用驗車，風險更高。
