上週五，台股下跌逾一千點，創下最大跌點。今(5)日再跌1,807點，跌點與跌幅雙雙創下歷史之最，台指期甚至跌停，股市陷入一片腥風血雨。
這波不止台股重跌，今年表現最好的日本股市、費城半導體、那斯達克也都重挫不止，彷彿爆發一場全球股瘟。分析師普遍認為，股災的源頭在於美國經濟呈現疲態，若聯準會遲遲不肯降息，美國經濟可能硬著陸。加上，日本央行升息、中東的地緣政治衝突一觸即發，在在造成全球股市狂瀉不止。
巴菲特表示，到百貨公司購物，應該趁打折時買，但股民在股市卻反其道而行，愈貴愈買，打折愈多愈不敢買。
回來看看台股，才2個禮拜前，幾乎所有分析師一片看好，口徑一致，台積電一千元以上可以放心買進，如今跌到八百元，等於買一張台積電比2個禮拜前省了20幾萬成本，卻反而要求投資人謹慎小心，不要去接天上掉下來的刀子。
台積電是好股票，但投資人想要投資，必須參考它的價位。績優股的本益比二十倍，還算合理，但高到三、四十倍，就有高風險。所以，當台積電上千元時，投資風險大於利潤；但是，跌到八百或更低，掉下來的便不是刀子，而是寶物，愈便宜愈要買，才是正確的投資觀念。
同樣的道理，可以放諸股海而不變。例如重電股領頭羊華城，2年來利多不斷，卻從三十幾元塊漲到上千元，就變成妖股了。近年有一些妖股靠著市場流行題材炒作，毫無基本面可言，卻五、十倍飆漲。但怎麼漲上去就怎麼跌下來，偏偏股民喜歡一窩蜂跟進，最後葬身股海。
最近電子股走勢疲軟，市場資金轉進營建股，使得建商股價短時間內翻倍，甚至飆到二、三百塊，亦即一張可賣到二、三十萬。這時候，投資人可以冷靜思考︰到底建商是賣股票比較好賺，還是賣房子？同理，汽車股漲到一張六、七十萬，則車商是賣車子還是賣手上的股票，利潤比較高？
短短二、三個禮拜，股海變成苦海，股民仍可出海，但必須更小心，以基本面來檢視股價，看起來並不刺激，好像也沒有暴利可圖。但要駛得萬年船，就只能做好一些枯燥乏味的基本功。
